灌注式半柔性路面技术——     

 灌注式半柔性路面TX铺装  和   

  灌注式半柔性路面灌浆料   TX-O灌浆料（干粉料）

1、概念：

（1）半柔性路面TX铺装，也称作是灌注式半柔性路面  Poured Semi-Flexible Pavement   技术，是指在大空隙基体（也称作 “母体”）沥青混合料路面中，灌注以水泥为主要成分的灌浆料而形成的路面。

（2）TX-O灌浆料（干粉料），也称作是灌注式半柔性路面灌浆料，是以水泥为主要成分，添加特种添加剂，当加入一定比例水后，可灌注到大孔隙基体沥青中的复合混合液材料。

     中和路通公司，提供生产液态的TX-O灌浆料，也提供便于运输的粉固态的半柔性路面灌浆料干粉料半成品。

2、结构和厚度

一般应用在面层铺装，厚度推荐5~6cm。

水泥浆颜色：黑、灰、红、绿、黄等。

3.TX铺装的特点

 TX铺装是一种兼具沥青路面的柔性和混凝土路面的刚性的复合型铺装路面，具备很多优点。

（1）耐流动性强（抗车辙力强），有实验数据，在60℃，0.7mPa,DS 达 20000次/mm。

（2）静载荷引起的变形比较小。

（3）耐磨耗性能好。

（4）具有彩色效果，可根据用途不同进行着色。

（5）具有耐油性及抗燃性、抗爆性。不易长草。

（6）易于施工，养生时间短，能很快通车，可用于道路抢修工程。

（7）对于不同沉降的路基的追随性能良好，减少“跳车”现象。

（8）与其他道路修补工艺材料比较，耐压、耐温、耐水、耐盐、耐候、耐晒、耐久耐用，长寿命，其具有良好的社会效益和经济效益。

4.TX铺装的应用场所

5. 半柔性路面TX铺装 设计依据和施工规范

   半柔性路面TX铺装，于2006年在日本专家和我方主要技术人员共同努力下，成功完成了北京南中轴大容量快速公交实验段，并申请了相关专利技术。目前设计和施工可参照有我方参编的相关行业规范，也可以就具体项目，探讨相关结构设计和施工组织方案。

且有我方主要技术人员，参与中国工程建设标准化协会发布了《道路灌注式半柔性路面技术规程》T/CECS G：D51-01-2019，于2019年11月01日正式实施。

我方主要技术人员，参与编制北京地方行业标准，发布了《灌注式半柔性路面铺装层设计与施工技术规范》DB11/T 1817-2021，于2021年07月01日正式实施。

6. 工程案例 

   在全国半柔性路面铺装实施以来，我们完成了多项标志性工程案例。

（1）2006年8月，我们完成了全国第一条BRT公交港湾的车辙病害治理案例——北京南中轴大容量快速公交港湾德茂庄、西洼地车站。随即在07-08年陆续对该线路其他港湾和路口进行了改造，历经十多年的稳定使用，得到了北京交通委和设计院的充分认可，为BRT公交港湾使用该项工艺技术，奠定了实践基础。

乃至在2021年和2023年，该路段大修改造时，仍选用了灌注式半柔性路面路面TX铺装，在相应的港湾加以应用。由此证明，该工艺技术在BRT大容量公交港湾中，是解决车辙病害效果最好的路面技术选择！

（2）2007年、2012年、2021年依次在北京大容量快速公交阜石路段中三环-门头沟路段完成了公交港湾新建和改造。

（4）2008年，在北京大容量快速公交朝阳路三环-五环内路段完成了新建，路面保留至今2025年。

（5）2008年，在北京北京大容量快速公交安立路三环-五环内路段完成了改扩建，路面保留至今2025年，虽然在五环外公交港湾有较多的应力裂缝，但原因是原绿化和沟渠软土回填路基造成的沉降所致，即使其他类型沥青路面也是因此造成裂缝，但TX半柔性路面的抗车辙效果对比附近的社会车道路口，仍然效果突出。

（6）2013年，在北京南六环路磁各庄桥收费站完成了TX铺装改造，治理了因排水、重载造成的道路溃烂、坑槽和车辙的病害。路面保留至2025年至今。

 （7）2013年，在北京西城区西单-宣内大街完成了半柔性路面负离子释放路面实验路段，效果良好，得到了西城区市政局新技术开发应用的奖项。

（8）2014年，在新疆乌鲁木齐完成了大容量快速公交港湾的2个实验路段，效果完好。

（9）2016年，在沈阳朱尔屯收费站完成了收费站口半柔性路面铺装实验段，历经多年至今，表现出良好的抗推移、抗车辙、抗低温、抗盐蚀效果。

（10）2018年，在北京南三环刘家窑桥公交港湾完成了改造，保留至今2025年。表现出了良好的抗水损、抗车辙效果，解决了多年的年年修、年年烂的久治不愈坑槽、车辙、推移病害问题。

7. 社会荣誉

      该工艺自我方实施应用，在社会和行业内，获得了很多赞誉和奖励。多次在北京市政路桥、全国沥青行业协会、全国市政科技专委会等获得了相应的奖励，获得了北京建委、北京交通委等行业专家的书面鉴证认可。获得了国内外、行业内外的杂志和报刊的报道，对我们所取得的成绩，给予极大的肯定和表彰。

TX半柔性路面铺装技术，09年通过了北京市建委城建科技促进会组织的专家评估会。参加评估会的专家还有： 

     北京市政路桥养护集团                   任明星     

     北京市首都公路发展集团有限公司      陈国立     

     北京市政建设集团有限责任公司         鲍绥意     

     北京市市政工程研究院                   谢产庭     

     北京国道通公路设计研究院               徐  君     

     北京市公联公路联络线有限责任公司   丁建平

北京路政局                                  李舜范

□ 出席评审的北京市道桥专家组的评估意见摘要如下：

□ 所提供的评估资料齐全，数据翔实，符合评估要求。

□ 半柔性铺装技术作为一种新型路面施工技术，具有优良的高温稳定性、耐疲劳和耐油蚀性、耐热性，同时具有良好的低温稳定性和抗水损害性能。在解决路面车辙问题中具有明显的社会和经济效益，可在车站、交叉路口、隧道、收费站等道路工程中推广应用。

□ 该项目相关的母体沥青混合料、水泥浆、半柔性铺装体的设计、施工及验收要求比较全面，可以在施工中执行。

□ 评估委员会认为该技术达到国内领先水平，一致同意该项目通过评估。